Технология производства авиационных и ракетных двигателей

массового производства, а также процессов обработки крупных и особенно ответственных деталей серийного и даже единичного производства. В условиях единичного и серийного производств обычных деталей средней точности для определения общих и операционных припусков часто пользуются нормативными таблицами припусков, разработанными различ- ными авторами на основе изучения обширного практического опыта про- мышленности и рекомендуемыми для некоторых средних условий произ- водства. Пользование подобными таблицами ускоряет процесс проектирова- ния и является во многих случаях допустимым, однако при этом необходим анализ соответствия конкретных условий проектируемого процесса услови- ям, для которых были составлены нормативные таблицы. Для определения припуска на чер- новую обработку будем использо- вать расчетно-аналитический ме- тод, а формулу (1.) в виде без учета Z 3 , где , – соответственно высо- та микронеровностей поверхности и глубины дефектного слоя, получен- ные на предшествующей ( i – 1)-й операции (переходе). Рис. 1.17. Составляющие элементы операционного припуска Числовые значения указанных погрешностей приведены в разнообразной методической и справочной литературе [2]. По данным работы [1] минималь- ный припуск на черновую операцию определяется как разность между поло- виной общего номинального припуска, заданного ГОСТом на соответствую- щие заготовки, и минимальным припуском на окончательную обработку. Та- кой же результат получается, если номинальный припуск на черновую обра- 73