Технология производства авиационных и ракетных двигателей

выми и паллойдными. Зубья колес делаются с квазиэвольвентным профилем, а также с дуговым профилем для зацепления Новикова. Наибольшее распро- странение имеют конические колеса первого типа, у которых профиль зубьев практически приближается к эвольвентному. Для их обработки применяют различные инструменты: зубострогальные резцы, дисковые зуборезные го- ловки, круговые Рис. 3. 98. Схема нарезания прямозубых конических колес протяжки, зуборезные головки, конические червячные фрезы. Зубострогальные резцы Зуборезные или зубострогальные резцы применяют для обработки прямозубых конических колес, имеющих модуль 0,3—20 мм. Нарезание зу- бьев производится на специальных зубострогальных станках методом преры- вистого обкатывания. Сущность процесса состоит в том, что при нарезании прямозубых конических колес как бы осуществляется зацепление воображае- мого плосковершинного производящего колеса 1 с заготовкой 2 (рис. 3.98). В действительности поверхности зубьев производящего колеса описываются режущими кромками двух резцов 3 , попеременно совершающих возвратно- поступательные движения. Движение на заготовку является главным, оно определяет скорость резания. Траектория этого движения резцов проходит через вершину конуса заготовки и пересекает ось 4 производящего колеса. Для нарезания зубьев заданного профиля еще происходит обкаточное движение, т. е. качение без скольжения начального конуса заготовки по на- чальному конусу 5 производящего колеса. Обкаточное движение является ре- зультатом двух кинематически связанных вращений: люльки 6 с резцами 3 вокруг оси 4 производящего колеса и заготовки 2 вокруг своей оси 7. В про- цессе обработки зуб заготовки нарезается с двух сторон двумя резцами. Сле- довательно, режущие кромки резцов воспроизводят впадину между зубьями производящего колеса. 352