Технология производства авиационных и ракетных двигателей

мую поверхность зуба заготовки. Площадка этого углубления (площадка контакта) имеет эллиптическую форму (рис. 3.96, в ) . По конструкции дисковый шевер есть цилиндрическое зубчатое коле- со с винтовыми зубьями, на боковых поверхностях которых имеются канавки для образования режущих кромок (рис. 3.97). По ГОСТ установлены следующие номинальные диаметры де- лительной окружности шеверов: 85, 180, 250 мм. Принятый диаметр должен удовлетворять условиям возможности использования шевера на данном станке. По принятому диаметру определяют число зубьев шевера. При шевинговании каждая впадина зубьев колеса обрабатывается од- ним зубом шевера. При кратном числе зубьев шевера и колеса может повторяться совпадение их зубьев в процессе обработки. Для того что- бы избежать совпадения контакта одних и тех же зубьев при следу- ющих оборотах колеса, число зу- бьев Рис. 3.97. Дисковый шевер шевера не должно иметь общих множителей (или по возможности меньше) с числом зубьев обрабатываемого колеса. Для соблюдения этого условия чис- ло зубьев нормализованных (стандартных) шеверов принимают из ряда пер- воначальных чисел: 29,31, 37,41, 43,47, 53, 61, 67, 73, 83 и только в одном случае 27 (для т = 8мм). По принятому числу зубьев определяют расчетный диаметр делитель- ной окружности шевера. Дисковые шеверы делают насадной конструкции. 350