Технология производства авиационных и ракетных двигателей

сти установки фрезы на зубофрезерном станке; буртики делают длиной =4...6 мм. От числа зубьев фрезы зависят размеры окружного шага ее зубьев, ширина спинки зуба и размеры стружечной канавки. Число зубьев влияет на величину огранки, волнистости и производительность обработки, желательно число зубьев увеличивать. Однако при увеличении числа зубьев уменьшается ширина зуба, снижаются его жесткость и возможное число переточек, а, сле- довательно, общая работоспособность фрезы. Число зубьев фрезы определя- ют так же, как и у приведенных выше фасонных фрез с затылованными зу- бьями. Заднюю поверхность зуба фрезы для образования задних углов на всех трех режущих кромках делают затылованной обычно в радиальном направлении по архимедовой спирали . Для обеспечения необходимой точно- сти фрезы задние поверхности зубьев шлифуют. Направления стружечных канавок и передней поверхности зубьев влияют на величины передних углов боковых режущих кромок зубьев, равномерность фрезерования, на техноло- гичность изготовления, заточки фрез и их контроль. Фрезы делают с прямыми и винтовыми стружечными канавками, При прямых канавках, параллельных оси фрезы, передние углы на боковых режу- щих кромках получаются различными: с одной стороны зуба γ > 0 , с другой γ<0. Зубья каждой стружечной канавки постепенно входят в контакт с заго- товкой и постепенно выходят из него, что обеспечивает большую равномер- ность фрезерования, чем при фрезеровании фрезами с винтовыми канавками, упрощается технология заточки и переточки. Прямые канавки делают у фрез с γ m0 <3...5°. У фрез с винтовыми стру- жечными канавками, нормальными направлению витков фрезы, угол λ m0 на- клона канавки равен углу γ mo подъема витков фрезы. Передние углы на бо- ковых режущих кромках равны нулю, режущие кромки каждой стружечной канавки одновременно вступают в контакт с заготовкой, что вызывает боль- шую неравномерность фрезерования. 346