Технология производства авиационных и ракетных двигателей

Черновые фрезы, оснащен- ные пластинами из твердого сплава, делают с прямолинейным профи- лем режущих кромок (рис. 3.89, в ) . Для уменьшения отклонений получаемого профиля от эвольвент- ного и, следовательно, для умень- шения припуска, остающегося на чистовую обработку, эти фрезы де- лают в комплекте из двух штук и иногда с чередующимися зубьями. Углы профиля режущих кромок всех фрез с правой и левой сторон зубьев принимают разные, обеспе- чивая меньшие отклонения получа- емого в) Рис. 3.89. Дисковая зуборезная фреза с прямой ( а ) и подфрезерованной по бокам ( б ) канавками; фрезы для черновой обработки с прямолинейным профилем кромок ( в ) профиля зубьев колеса от эвольвентного. Пальцевые фрезы (рис. 3.90, а ) по конструкции аналогичны конце- вым фрезам с фасонным профилем режущих кромок. При работе ось фрезы совмещается с осью симметрии впадин зубьев нарезаемого колеса. Относи- тельно нее осуществляется главное вращательное движение зубьев фрезы. Фрезы крепят с помощью резьбового соединения, базируют по точно выполненному цилиндрическому отверстию (пояску) на посадочной части шпинделя станка. По сравнению с дисковыми фрезами для обработки зубьев колес одинакового размера пальцевые фрезы имеют значительно меньшие га- баритные размеры и размеры рабочей части. Диаметральные размеры рабо- чей части фрезы определяются размерами впадины зубьев колеса. Из-за срав- нительно малых диаметральных размеров (ширины впадины зубьев колеса) число зубьев этих фрез небольшое (четыре — восемь). 335