Технология производства авиационных и ракетных двигателей

размещены шарики, которые под действием пружин упираются в стенку сер- дечника и таким образом придают сверлу постоянное направление в работе. Корпус сверла соединен с оправкой 4 резьбой. На оправке закреплено кольцо 5 со штуцером 6 и резиновым шлангом 7 для подвода охлаждающей жидко- сти, которая подается насосом. Рис. 3.33. Кольцевое сверло Сверла, оснащенные твердыми сплавами, находят все более широкое применение. По сравнению с быстрорежущими твердосплавные сверла име- ют ряд особенностей как по конструкции, так и по геометрическим парамет- рам. Длина рабочей части сверл для максимального увеличения их жесткости и виброустойчивости делается минимально возможной. С этой же целью уве- личивается толщина сердцевины сверла в 1,8-2,0 раза, увеличивается также обратная конусность до 1-2 мм на 100 мм длины сверла. Основные элементы твердосплавных сверл с цилиндрическим хвостовиком и винтовыми канавками диаметром до 20 мм показаны на рис. 3.34, б ; сверло предназначено для обработки сталей. Пластинка из твердого сплава впаива- ется в гнездо, выфрезерованное в корпусе сверла. На рис. 3.34, а приведена конструкция сверла с припаянной к корпусу 2 (из стали 9ХС) твердосплавной коронкой 1 . 252