Технология производства авиационных и ракетных двигателей

кие и узкие полости формы обычным способом заполнить не удается, т.к. жидкий расплав, соприкасаясь с формой, быстро охлаждается и теряет жид- котекучесть, плохо заполняя полости. Расплав может заполнить их только под большим давлением (200-250 МПа). Достигается большая точность раз- меров, высокое качество поверхности и не требуется механообработки (до 9- го квалитета с R а 2,5). Достигается толщина стенок до 1мм, получаются длин- ные отверстия, резьба, надписи, рельеф, накатка. Все элементы литейной формы, включая стержни, делают из металлов. Механизм закрытия пресс- формы из-за высоких давлений должен быть надежен. Для этого часто ис- пользуется мощные рычажные самотормозящиеся механизмы. По этой же причине вся манипуляция с пресс-формой производится только машиной. Пресс-формы сложны, трудоемки, дороги, но способ высокопроизводитель- ный, а отливки коррозионно-стойки, прочны и герметичны. Вместе с тем га- зы не успевают удаляться, и в толстостенных отливках образуется газовая пористость. Возможны и усадочные раковины, но разработаны методы преодоления этих недостатков. Отливки не подвергают термообработке из- за пор со сжатыми газами. Пресс-формой называют сложное приспособле- ние из 30-100 деталей. Рабочая часть пресс-формы выполнена из вкладышей. Стержни устанавливаются и извлекаются автоматически. Сплав заливается в камеру прессования. Струя металла через литниковые каналы заполняет по- лость пресс-формы. При раскрытии пресс-формы отливки выталкиваются толкателями. Принцип заложения пресс-формы на машинах с горизонталь- ной камерой приведен на рис. 2.28. Металл заливается в окно 3 (позиция 1) камеры сжатия ковшом 4. Поршнем 5 под давлением расплав занимает пресс-форму 1 (позиция 2). После затвердевания сплава в пресс-форме извле- кают стержень 2. Открывают пресс-форму и выталкивателем 6 удаляют от- ливку (позиция 3). Дозировка металла при отливке происходит автоматически. Стой- кость пресс-формы в зависимости от сплава колеблется от 5 до 500 тыс. цик- лов. Используют машины с холодной горизонтальной вертикальной камерой 129