Камеры сгорания конвертированных авиационных газотурбинных двигателей

95 Большое влияние на полноту сгорания оказывает способ пода- чи топлива в зону горения. Рассмотрим результаты, полученные на четырехгорелочном от- секе камеры сгорания с горелками, в которых установленыСГФи ЦБГФ. Из графика (рис. 4.23) видно, что с увеличением коэффициента избытка воздуха полнота сгорания уменьшается, однако у горелки с ЦБГФ полнота сгорания ниже, чем у горелки с СГФ, что также при- водит к ухудшению эффективности сжигания топлива. Рис. 4.23. Полнота сгорания топлива: – СГФ; – ЦБГФ Конструкция горелки устройства также влияет на полноту сго- рания. Рассмотрим влияние установки различных горелок (рис. 4.19) на полноту сгорания топлива, полученную в отсеке камеры сгорания (рис. 4.24). Из графика видно, что с увеличением коэффициента избытка воздуха  полнота сгорания  в отсеках с двумя типами горелок 2, 3 находится на близком уровне (в пределах погрешности измерения), однако у отсека с горелкой 3 полнота сгорания с увеличением коэф- фициента избытка воздуха  заметно снижается. При этом в облас- ти «богатых» смесей при  = 4 полнота сгорания в отсеке с горелкой 1 несколько выше, чем в отсеках с горелками 2 и 3. Зная при каких коэффициентах избытка воздуха работает каме- ра сгорания в составе двигателя, полученные данные позволяют сде- 3 4 5 6 7 8 Полнота сгорания 1 0,99 0,98 0,97 0,96 0,95 0,94 0,93 Коэффициент избытка воздуха