Камеры сгорания конвертированных авиационных газотурбинных двигателей

94 Рис. 4.22. Изменение полноты сгорания в зависимости от мощности двигателя К примеру, для двигателя НК-16СТ с серийной камерой сгора- ния наблюдается незначительное падение полноты сгорания с увели- чением набора мощности и это изменение находится в пределах от 98,878 до 98,388 %. Из приведенных данных следует, что на изменение полноты сгорания в камере сгорания влияет ряд факторов: – режимные параметры двигателя; – конструкция горелки; – способ подачи газообразного топлива в зону горения; – распределение воздуха по длине жаровой трубы. Рассмотрим характеристики полноты сгорания, которые явля- ются зависимостью коэффициента полноты сгорания  г от таких па- раметров как коэффициент избытка воздуха  при постоянных (дав- лении * к Р , температуре * к T и расходе G k ) или изменение полноты от мощности двигателя. С увеличением режима работы двигателя полнота сгорания топлива изменяется незначительно и это изменение зависит от осо- бенностей конструкции камеры сгорания, т.е. организации процесса горения, (рис. 4.22). 8 10 12 14 16 18 N , МВт 0,988 0,9875 0,987 0,9865 0,986 0,9855 0,985 0,9845 0,984 0,9835 Полнота сгорания