Камеры сгорания конвертированных авиационных газотурбинных двигателей

292 Модели с одним уравнением. Попытки уменьшить недостат- ки алгебраических моделей привели к созданию моделей, опираю- щихся на решение одного дифференциального уравнения переноса. Наиболее распространенной моделью является модель Спалларта– Аллмареса, изначально предназначенная для задач внешней аэроди- намики. Недостатки однопараметрических моделей: не вполне удов- летворительное решение для трехмерных потоков, струйных течений и течений с сильными отрывами. Модели с двумя уравнениями переноса начинаются с осново- полагающей работы А.Н. Колмогорова и вплоть до настоящего вре- мени остаются наиболее популярными моделями для решения широ- кого круга инженерных задач. Модели с большим числом уравнений основаны на решении уравнений переноса для компонент тензора рейнольдсовых напря- жений и являются более физически обоснованными по сравнению с моделями вихревой вязкости, так как учитывают анизотропию тур- булентности, обладают эффектом предыстории потока, напрямую учитывают перенос напряжений Рейнольдса. В целом можно ска- зать, что эти модели обладают наибольшей точностью среди RANS моделей, и, вместе с тем, наибольшим временем счета, поэтому применение их ограничено узким рядом исследовательских задач. К классу таких моделей относится модель напряжений Рейнольдса (RSM). В работе применяется разновидность двухпараметрической k -  модели – RNG модель [128]. В моделях семейства k -  опреде- ляется два неизвестных: k – кинетическая энергия турбулентности и  -скорость диссипации кинетической энергии турбулентности. В от- личие от полуэмпирической стандартной k -  модели. Модель RNG выведена с применением теории ренормализации групп. По форме модель RNG напоминает стандартную k -  модель, но имеет следу- ющие отличия: 1) дополнительные члены в уравнении скорости диссипации, обеспечивающие большую точность при расчете быстро деформи- рующихся течений; 2) учет влияния вращения на параметры турбулентности;