Камеры сгорания конвертированных авиационных газотурбинных двигателей

282 – обобщение технических результатов эксплуатации и подго- товка материалов для публикаций; – проведение регламентных работ по камере сгорания на дви- гателе. Эта система технической поддержки эксплуатации (иногда име- нуемая «сервисным обслуживанием») включает в себя и проведение капитального ремонта двигателя на заводе-изготовителе, что суще- ственно увеличивает надежность двигателя и восстанавливает об- щетехнический ресурс после его проведения. Кроме того, на эксплуатацию конвертированных двигателей был перенесен опыт работы с авиадвигателями, когда снятие двигателя на ремонт определяется не по выработке им межремонтного ресурса, установленного техническими условиями на поставку, а состоянием материальной части камеры сгорания и двигателя в целом. Эта прак- тика «эксплуатации по состоянию», как правило, приводит к увеличе- нию наработки двигателя между ремонтами. Так, для двигателя НК-16СТ при межремонтном ресурсе 25 тысяч часов, при «эксплуата- ции по состоянию» двигатели нарабатывают между ремонтами 35 ты- сяч часов и более. Особенностью, отличающей конвертированный дви- гатель наземного применения от авиационного, заключается в том, что длительность непрерывной работы конвертированного двигателя зна- чительно превышает полетное время авиадвигателя на самолете (на- пример, двигатель НК-16СТ в составе ГПА-Ц-16 работает 2 500 – 3 000 часов до остановки, а базовый авиадвигатель НК-8-2У на само- лете Ту-154 не более 6 часов). Поэтому особое значение приобретает параметрический и инструментальный контроль технического состоя- ния конвертированного двигателя и его камеры сгорания, а также по- стоянное использование оперативной параметрической диагностики в процессенепрерывной эксплуатации. Методики диагностики должны быть предельно просты и мак- симально автоматизированы. Методическое обеспечение автомати- зированной системы диагностики (АСД) представляет собой комп- лекс задач по оценке технического состояния двигателя и его систем и отдельных узлов. К числу задач, решаемых АСД, в первую оче- редь, относятся: