Камеры сгорания конвертированных авиационных газотурбинных двигателей

281 и средств диагностики производится при эксплуатации. Для обеспе- чения работ по диагностике надежности камеры сгорания необходи- ма организация технической поддержки эксплуатации двигателей. В систему технической поддержки входит организация следу- ющих работ: – сбор необходимой информации и автоматическая обработка данных (параметров) двигателя; – анализ полученной информации и организация банка данных эксплуатирующихся двигателей. К анализу информации относится: определение наработки двигателя, классификация дефектов камеры сгорания и причин их появления, оценка надежности и прогнозирова- ние технического состояния камеры в составе двигателя; – способы получения информации и ее контроля: экспресс-ин- формация, периодический контроль, методический контроль и стати- стический контроль; – разработка и осуществление программы обслуживания и тех- нических средств обслуживания (бороскоп, эндоскоп-магнитовизор, ультразвуковые и вихретоковые приборы, виброакустические прибо- ры, аппаратура анализа состава газа на содержание примесей, газо- анализаторы); – обеспечение уровня обслуживания: обучение сотрудников экс- плуатирующих компаний, оказание помощи в проведении пуско-нала- дочных работ и в процессе эксплуатации, организация материально- технического сопровождения (поставка одиночных и групповых ком- плексов запасных узлов, агрегатов и деталей, приспособлений для регламентных осмотров, инструмента и их плановое пополнение). Система технической поддержки, осуществляемая предприя- тием-разработчиком двигателя, должна обеспечивать: – авторский контроль за эксплуатацией двигателя с новой ка- мерой сгорания; – анализ проблем эксплуатации и выдачу рекомендаций и тех- нических решений; – выявление дефектов камеры сгорания, проявляющихся в экс- плуатации, и разработка мероприятий по их устранению;