Процессы изготовления тонкостенных деталей пластическим деформированием

Н.М. БОДУНОВ, В.И. ХАЛИУЛИН, А.В. СОСОВ, А.А. РАЗДАЙБЕДИН Процессы изготовления тонкостенных деталей пластическим деформированием 28 Высокотехнологичный, устойчивый к коррозии, термически упроч- няемый сплав 1770Т1 с повышенными характеристиками жаропрочности (  в = 400  500 Мпа;  0,2 = 350  370 Мпа;  в (150 °С) = 290 Мпа;   8%) и технологичности при холодном деформировании рекомендуется для об- шивок и внутреннего набора фюзеляжа. Для сплава В-1341-Т(Т1) средней прочности, устойчивого к коррозии (свойства в состоянии Т1  в = 330 МПа,  0,2 = 260 МПа,   10%), разработана промышленная технология получе- ния листов толщиной 0,6  3,0 мм с размером зерна менее 50 мкм, что обеспечивает их высокую технологичность при холодном деформирова- нии (минимальный радиус гиба 0,5  1,0 толщины листа). Рекомендуется использовать в авиационной технике в виде обшивок, деталей внутреннего набора, трубопроводов и др. Применение тонких листов (до 1,5 мм) в свар- ных баллонах, работающих под внутренним давлением вместо листов сплава АМг-4 (до 3 мм), обеспечивает герметичность по основному ме- таллу и снижение массы изделий на 35  40 %. Освоено промышленное про- изводство всех видов полуфабрикатов. Сплав применен в самолете SSJ-100 (детали внутреннего набора, перегородки, крепежные узлы, трубопроводы системы жизнеобеспечения). Алюминий является не только основой высокопрочных сплавов, но и основой ряда композиционных материалов. Например, это алюмостек- лопластики (СИАЛы) – класс конструкционных материалов, состоящих из тонких (0,3  0,5 мм) алюминиевых листов в состоянии полной терми- ческой обработки (1163Т, Д16чТ, 1441Т11, В95очТ2 и др.) и прослоек клеевого препрега со стекловолокнами различной структуры армирова- ния в зависимости от назначения деталей. Их главное преимущество по сравнению с монолитными листами – это высокое сопротивление раз- витию усталостных трещин, которые «вязнут» в клеевых прослойках стеклопластика; СИАЛы на базе листов из сплава 1141Т11 отличаются повышенной пожаростойкостью, ударостойкостью и достаточной корро- зионной стойкостью. Титановые сплавы . В узлах самолета, где требуются высокая проч- ность, малый вес, коррозионные и жаропрочные свойства, применяются титановые сплавы ОТ4-1, ВТ6, ВТ22, ОТ4-0, ВТ3-1, ВТ16, литейный сплав ВТ-5Л и др. Из них изготавливаются детали и сварные узлы фюзеляжа, крыла; трубопроводы для отвода выхлопных газов двигателя, крепежные детали и т. п.