Процессы изготовления тонкостенных деталей пластическим деформированием

Глава 1. Особенности заготовительно-штамповочных работ в самолетостроении 27 повысить прочностные характеристики на 6  12%, по вязкости разрушения более 15%, по малоцикловой усталости более 35%. Высокоресурсный сплав 1163АТ (1163АТВ, 1163РДТВ) (  в = 420  – 460 МПа,  0,2 = 340  380 МПа,  = 11  15%, К 1с = 130 – 140 МПа  м 1/2 ) применяется для изготовления обшивок фюзеляжа и нижних обшивок крыла, оперения, элементов внутреннего набора планера. Выпускается вся номенклатура полуфабрикатов, в том числе длинномерные (до 30 м). К сплавам пониженной плотности (сплавы из алюминия и лития) относится среднепрочный, устойчивый к коррозии сплав 1420 (  в = 420  – 450 МПа,  0,2 = 270  300 МПа,  = 9  10%, Е = 78 ГПа,  = 2470 кг/м 3 , К 1с = 38 МПа  м 1/2 ), который используется для изготовления штамповок вместо сплава АК-6. Для сплава 1424 (  в = 430  460 МПа,  0,2 = 290  – 350 МПа,  = 6%, Е = 80 ГПа,  = 2540 кг/м 3 ) освоено серийное произ- водство полуфабрикатов и технология изготовления деталей сложной кон- фигурации в режиме сверхпластичности; рекомендуется для клепаных и сварных конструкций самолетов и обеспечивает снижение массы на 10  20% по сравнению со сплавами 1163, 1933. Сплавы В-1461-Т1 (  в = 540  560 МПа,  0,2 = 490  510 МПа,  = 2630 кг/м 3 , Е = 79,5 ГПа) и В-1469-Т1 (  в = 580  600 МПа,  0,2 = 540  560 МПа,  = 8%, Е = 78  80 ГПа,  = 2670 кг/м 3 , К 1с = 35 МПа  м 1/2 ) могут применяться вза- мен сплава В95пч для силового набора планера самолетов (обшивок фюзе- ляжа, стрингерного набора), работающих в любых климатических усло- виях. Рациональное использование их в авиационной технике может обес- печить снижение массы деталей и узлов на 10% в клепаной и на 20% в сварной конструкции. Основной жаропрочный сплав АК4-1ч (АК4-1ч-Т1) средней прочно- сти (  в = 380  420 МПа,  0,2 = 270  310 МПа,  = 6%, Е = 72 ГПа,  = 2800 кг/м 3 ) применяется для греющихся авиационных конструкций, в том числе для деталей двигателя. Сплав АК4-2ч в сравнении со сплавом АК4-1ч обладает повышенной на 10  15% устойчивостью к распростране- нию трещин при близкой с ним прочности. Перспективный сплав В-1213 обладает повышенной прочностью, вязкостью разрушения и сопротивле- нием усталости (  в = 450  500 МПа,  0,2 = 340 МПа, К 1с = 35 МПа  м 1/2 ). Катаные полуфабрикаты из этого сплава перспективны для создания биме- таллических материалов с повышенной температурой эксплуатации.