Процессы изготовления тонкостенных деталей пластическим деформированием

Н.М. БОДУНОВ, В.И. ХАЛИУЛИН, А.В. СОСОВ, А.А. РАЗДАЙБЕДИН Процессы изготовления тонкостенных деталей пластическим деформированием 276 внедрения – приводит к дестабилизации кривизны, создаваемой при нагру- жении, и пружинения при разгрузке, т. е. в целом к нестабильности оста- точной кривизны детали. Поэтому необходима высокая точность позицио- нирования валков. При сопряженной схеме (рис. 3.80), изменение величины Н 0 более 4 мм практически не влияет на изменение остаточного радиуса детали. Но, с другой стороны, максимальная величина Н 0 ограничена максимальной сте- пенью деформации эластичного покрытия (глубина внедрения ограничена максимальной степенью деформации эластичного покрытия, составляю- щей Н 0 / H э = 0,2…0,3). При больших степенях деформации происходит быстрый износ эластичной среды. Увеличение же толщины эластичного слоя с целью уменьшения величины относительной деформации при боль- шом значении величины Н 0 приводит к сильному возрастанию усилия де- формирования, а соответственно и крутящего момента рабочего валка, что значительно усложняет конструкцию ротационной машины. В авиационной промышленности в условиях многономенклатур- ного мелкосерийного производства изготовление трубных деталей в диа- пазоне диаметров 60–200 мм и длиной до 1600 мм из листовых титановых сплавов, нержавеющих сталей и алюминиевых сплавов с толщинами стенок 1,5, 2 и 3 мм, соответственно, реализовано на машинах типа ЛГМЭ-1,6-КАИ. Валки-оправки представляют собой гладкие металлические стержни с цилиндрическими расточками на концах. Они свободно уста- навливаются на (подвешиваются под) опорные катки с помощью фикса- торов, пальцы которых входят в расположение гнезда валков-оправок (рис. 3.81). Гибка на машине осуществляется в два перехода по сопряжен- ной схеме (рис. 3.82). Рис. 3.81. Двухвалковая листогибочная машина