Процессы изготовления тонкостенных деталей пластическим деформированием

Глава 3. Процессы изготовления деталей средствами заготовительно-штамповочного производства 273  холоднокатанных толстостенных труб с промежуточной механиче- ской обработкой внутренней и наружной поверхностей до нужной тол- щины. Рис. 3.78. Общий вид патрубка: 1 – тонкостенный сферический наконечник; 2 – криволинейный элемент с одним прямым участком; 3 – тройник; 4 – длинномерный гнутый элемент; 5 – тонкостенный конусный наконечник; 6 – переходник; 7 – ступенчатый элемент; 8 – усиленный конусный наконечник Рабочее давление в трубопроводных системах постоянно растет. Уве- личение давления вызвано стремлением уменьшить их массу, так как с уве- личением давления уменьшаются размеры силового привода и потребные расходы рабочей среды. Поэтому основная масса элементов трубопровод- ных систем изготавливается из титановых сплавов, нержавеющих сталей и алюминиевых сплавов. Основной исходной заготовкой для изготовления унифицированных элементов является прямая труба круглого сечения:  цельнотянутая диаметром 6–60 мм при толщине стенки 0,5–1 мм;  сварная с продольным швом диаметром 60–200 мм при толщине стенки 0,6–3 мм. Трубы малого диаметра (6–60 мм) для авиационного производства поставляет металлургическая промышленность. Трубы большого диаметра (60–200 мм при толщине стенки 0,6–3 мм) металлургической промышлен- ностью не поставляются, так как схемы получения как бесшовных, так и электросварных труб громоздки и маломаневренны, их реализация эффек- тивна только в случае массового производства при годовых программах вы- пуска одного типоразмера в несколько десятков тысяч погонных метров. Потребности же авиационных заводов по многим типоразмерам труб не превышают нескольких десятков или сотен метров в год. Указанное