Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

97 Консольный кессон образован первым и вторым лонжерона - ми , набором средних частей нервюр 17 – 28 и панелями обшивки . Первый и второй лонжероны аналогичны по конструкции , являются продолжением лонжеронов топливного кессона и каж - дый представляет собой балку швеллерного типа ( сечения ). Полки выполнены из уголковых профилей и склепаны со стенками двух - рядным швом . Стенка изготовлена из листового дюраля толщиной 3,5 мм , химически фрезерована до 2 мм , подкреплена стойками из профилей и имеет отбортованные отверстия облегчения , которые служат для внутренней вентиляции консоли . Лонжероны стыкуются с лонжеронами топливного кессона в районе нервюры 16 ( полки – с помощью уголков из титана и бол - тов , а стенки с помощью накладок ). К первому лонжерону крепятся каретки для перемещения секций предкрылка , кронштейны креп - ления винтовых механизмов подкрылков и кронштейны крепления труб противообледенительной системы . Средние части нервюр 21 , 23 , 25 , 27 между первым и вторым лонжеронами являются типовыми , каждая представляет собой гну - тую стенку из листового дюраля толщиной 1,2 мм , имеющую от - верстия облегчения и подкрепленную стойками из бульбоуголков . Стенка приклепана к стойкам лонжеронов с помощью дополни - тельных накладок , а к ребрам стрингеров – с помощью штампо - ванных коробок . Нервюра 28 является торцовой стенкой консоли , к которой приклепаны концы лонжеронов , стрингеров и обшивок , а также присоединяется законцовка консоли . Нервюра неразрезная , дву - таврового сечения , образована стенкой из листового дюраля и пол - ками из таврового профиля . В стенке сделаны отверстия облегчения . Средние части нервюр 17 – 20 , 22 , 24 , 26 и 28 усилены до - полнительными профилями и фитингами под кронштейны подвес - ки спойлера и секций элерона . Консольный кессон обшит сверху и снизу панелями .