Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

96 Нервюры 11 , 13 – 16 выполнены как обычные типовые нервю - ры , однако в районе второго лонжерона они усилены под крон - штейн подвески спойлера . Нервюра 12 является герметичной перегородкой топливного кессона , отделяет в нем сухой отсек , расположенный между 12 и 16 нервюрами , и представляет собой дюралевую стенку с полка - ми Т - образного сечения , подкрепленную частыми стойками из профилей . Нервюра приклепана к стенкам лонжеронов двухрядным швом на герметике . Все отверстия между стрингерами , панелями и полками нервюры 12 закрыты промежуточными стенками на гер - метике . Верхняя и нижняя панели состоят каждая из четырех секций . Секции верхней панели изготовлены из спецпрофиля совместно с окантовками под люки и имеют толщину от 16 до 1 мм . Секции 1 , 3 и 4 нижней панели изготовлены из спецпрофиля переменной тол - щины от 11 до 2 мм . Секция 2 нижней панели выполнена из спец - профиля совместно со стрингерами , окантовками под люки , утол - щениями и пазами для крепления со стыковыми гребенками и сек - циями 1 и 3 , имеют переменную толщину от 35 до 2 мм . Для осмотра и ремонта внутренней полости топливных ба - ков , а также монтажа и демонтажа агрегатов топливной системы на нижней панели каждого кессона имеются четырнадцать люков - лазов , закрытых съемными « плавающими » крышками , из них три люка для крепления насосов . На верхней панели сделан люк для крепления чашки установки топливомера и один люк под запра - вочную горловину . Герметизации подлежат лонжероны , нервюры - стенки , верх - ние и нижние панели . Для внутришовной и поверхностной герме - тизации кессона применяется герметик УЗО МЭС -5 шпательной и кистевой консистенции . Для предупреждения коррозии поверх - ности всех элементов конструкции внутри кессона покрыты грун - тами и лаком ЭП -61.