Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

87 всему периметру , места крепления штыревого замка и петель под - вески залиты составом К -153 с микросферами . Герметизация крышки обеспечивается герметичной клепкой конструкции крыш - ки и резиновым профилем , приклепанным к окантовке люка клеем 88 Н . Крышки крепятся к окантовкам люков двумя петлями . В ушки под петли запрессованы эллипсные втулки для компенсации пере - мещения крышки при наддуве кабины . Штыревой замок предна - значен для запирания и отпирания крышки и обеспечения предва - рительной герметизации путем прижатия крышки к окантовке . Окончательная герметизация люков обеспечивается прижатием крышек к окантовке под действием давления воздуха при наддуве внутренней полости фюзеляжа . Замки крышек состоят из двух или трех штырей , оси с рукояткой и тяг , каждый штырь замков переме - щается во втулке , смонтированной в кронштейне , приклепанном к крышке . Ход штыря 35 мм . При отпирании и запирании крышки люка один из штырей замка обеспечивает работы системы сигна - лизации открытого положения крышки люка . Сигнализация положения дверей , крышек аварийных выхо - дов технологических и грузовых люков служит для контроля и оповещения экипажа о готовности к полету . В кабине экипажа на верхнем пульте установлены сигнальные табло « Двери открыты » и « Грузовой люк открыт », а на стенке шпангоута 10 , в переднем тамбуре справа , установлено табло « Двери - люки ». При закрытых и запертых замками дверях и крышках сигнальные табло не горят , а горят лампы в табло « Двери - люки ». Сигнальное табло « Двери открыты » загорается при нажатии кнопки любого из концевых вы - ключателей , установленных в узлах рукояток левой входной двери , правой служебной двери и дверей аварийных выходов , в проемах задних выходов , а также при включении переключателя , установ - ленного в проеме задней входной двери . Сигнальное табло « Грузо - люк открыт » загорается при нажатии кнопки любого из концевых