Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

225 – переключатели « Кран заправки лев ., средн ., прав .» откры - тия и закрытия кранов заправки левого , среднего и правого топ - ливных кессонов , имеющих два положения : « Откр . и Закр .»; – три желтых сигнальных табло « СУИТ » срабатывания топ - ливомера , которые загораются в процессе автоматической заправки при достижении в кессонах заданного количества топлива и закры - тии кранов заправки от сигналов системы СУИТ - З -6; – три желтых сигнальных табло « Сигнализат .» обнаружения срабатывания поплавковых датчиков - сигнализаторов ДСИ 5 А -1 левого , среднего и правого кессонов ( загораются при невыдаче то - пливомером сигналов на закрытие кранов заправки после срабаты - вания сигнализаторов ); – три красных сигнальных табло « Предел . давл .» ( загораются от срабатывания сигнализаторов давления СПТ -0,1 А при повыше - нии избыточного давления внутри кессонов свыше 0,1 кгс / см 2 или при нажатии кнопок « Контр . предельного давл .»; – три кнопки « Контр . предельного давл .»; – двухстрелочный индикатор топливомера ИТ 310-1 с задат - чиком заправляемого количества топлива ; – однострелочный индикатор топливомера ИТ 39-1 с задатчи - ком заправляемого количества топлива ; – две кнопки « Ноль » и « Макс .» проверки функционирования измерительной части топливомера ( при нажатии кнопки « Ноль » стрелки индикаторов ИТ 310-1 и ИТ 39-1 перемещаются в сторону нулевой отметки шкалы , при нажатии кнопки « Макс .» − в сторону максимальной отметки ); – кнопка « Контр . ламп » ( при нажатии кнопки загораются все сигнальные лампы и табло , расположенные на панели ЦЗ ); – кнопка « Контр . сигнал .» ( при нажатии кнопки и исправной системе СУИТ - З -6 должны загореться три желтых сигнальных таб - ло « Сигнализат .», при неисправной системе СУИТ - З -6 − красная сигнальная лампа « отказ сигнал .»).