Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

224 правка топлива в крыльевой кессон продолжится до 6700 ± 100 кгс , центропланный − до 7000 ± 100 кгс , а при достижении этого количе - ства закроются соответствующие поплавковые клапаны заправки . При отказе датчика - сигнализатора на панели ЦЗ загорается красное табло « Отказ сигнал .». В этом случае заправку немедленно прекращают . В случае отказа топливомера , датчика - сигнализатора и по - плавкового клапана , а также при заправке с заглушками на забор - никах дренажа кессонов , на трубе сообщения с атмосферой блока вакуум - предохранительных клапанов при повышении избыточного давления в кессоне выше 0,1 кгс / см 2 сигнализатор СПТ -0,1 А ( 3 ) выдает сигнал на закрытие крана заправки , на панели ЦЗ загорается сигнальное табло « Предел . давл .». Заправку в этом случае немед - ленно прекращают . На панели управления ЦЗ расположены следующие агрегаты управления и контроля работы системы централизованной заправ - ки топливом : – выключатель « Питан .» ( включается при подготовке к за - правке топливом ); – выключатель « Освщ .» ( включается в ночное время ); – выключатель « Автом .- ручн .» ( включает автоматическое или ручное управление ЦЗ ); – красное табло « Отказ сигнал .» ( загорается при отказе дат - чика - сигнализатора ДСИ 5 А -1); – зеленая лампа « Топливо подано » ( загорается от срабатыва - ния сигнализатора МСТВ -04 А при достижении избыточного дав - ления топлива 0,4 кгс / см 2 в системе ЦЗ ); – три зеленые и три желтые лампы сигнализации положения кранов заправки левого , среднего и правого топливных кессонов ( зеленые лампы загораются при открытых положениях кранов за - правки , желтые − при закрытых );