Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

211 – открытая заправка − через три заправочные горловины кес - сонов . Основным вариантом заправки является ЦЗ . В дренажной системе кессонов открытого типа используется забортный воздух . Каждый из трех двигателей Д -36 основной силовой установ - ки и двигатель ТА -6 В ВСУ питается топливом из соответствующе - го топливного кессона и имеет автономные трубопроводы питания топливом и агрегаты подачи топлива . Топливо к двигателям подается под давлением подкачиваю - щими насосами , установленными в кессонах . К каждому боковому двигателю Д -36 топливо из кессонов подается двумя электропри - водными подкачивающими насосами ЭЦНГ -5-2, включенными в магистраль питания параллельно . Подкачивающие насосы пита - ния левого двигателя Д -36 расположены в левом кессоне , правого − в правом . Средний двигатель питается топливом от двух электро - приводных подкачивающих насосов 463 Б , установленных в сред - нем кессоне . Электродвигатели подкачивающих насосов питаются : ЭЦНГ -5-2 − от сети переменного тока , 463 Б − от сети постоянного тока . К магистральным трубопроводам питания двигателей Д -36 подсоединены обратные самотечные ( обратные запорные ) клапа - ны , предназначенные для подачи топлива к двигателям самотеком в случае отказа подкачивающих насосов . Кроме того , для обеспе - чения питания двигателей топливом под давлением при отказе от - дельных подкачивающих насосов магистральные трубопроводы питания боковых двигателей соединены с магистралью питания среднего двигателя Д -36 через два крана кольцевания трубопрово - дом кольцевания . В магистрали питания двигателей Д -36 включены топливные аккумуляторы и электроприводные перекрывные пожарные краны