Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

205 Масло , керосин и гидрожидкость , разлитые возле самолета , должны быть немедленно удалены . В зимнее время года при опробовании двигателей площадка под колесами самолета должна быть очищена от снега и льда . Правила ухода за планером . Для обеспечения исправности планера и сохранности защитных покрытий в процессе эксплуата - ции планера рекомендуется соблюдать следующие правила : − ходить по обшивке самолета только в обуви с надетыми на нее специальными чехлами ; − при работе на обшивке самолета применять коврики или маты , а после окончания работы очищать их от грязи , песка и снега ; − после работы коврики и маты свертывать на самолете без перемещения их по обшивке ; − не класть на обшивку детали , инструменты , ветошь , пропи - танную бензином и маслом ; − стремянки и лестницы в местах соприкосновения их с са - молетом обшивать резиной или мягкой тканью ; − не удалять лед с обшивки механическим способом ; − не допускать повреждения грузового люка , входных отвер - стий , обшивки и полов в багажных отделениях при грузо - разгрузочных работах ; − следить за тем , чтобы пассажирские трапы , лестницы , стремянки устанавливались без удара об обшивку ; − применять при работе только исправные маркированные инструменты , а тарированные ключи должны быть с соответст - вующими насадками ; при использовании тарированных ключей проверять их перед работой на специальных приспособлениях ; − своевременно удалять с обшивки загрязнения и регулярно мыть внешнюю поверхность самолета ; − устранять обнаруженные повреждения защитных покрытий и коррозию ( особенно неустойчивы к коррозии узлы из магниевых сплавов );