Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

193 Б -70 и сушат под струей воздуха . Осматривают детали колеса и ба - рабан . Не допускаются те же самые дефекты , что и на колесе пе - редней опоры . Осматривается тормозное устройство колеса . В рас - торможенном положении суммарный зазор между нажимным и пер - вым вращающимся диском должен быть 2,5 – 7,0 мм . Перед установкой колеса необходимо также проверить ком - плектность деталей , их маркировку и индексы . Набивают смазку НК -50 в роликоподшипники , смазывают смазкой ЦИАТИМ -201 посадочные места оси , шестерню колеса и шестерни датчиков УА -58 и УА -53 А . Устанавливают на ось колеса внутренний обтюратор плоской стороной к подшипнику , внутренний подшипник , распорную втул - ку , колесо , внешний роликоподшипник с буквой « С », внешний об - тюратор . Затягивают гайку оси до упора и контрят . Устанавливают на колесо крышку и разжимное кольцо . Устанавливают датчики УА -5 В ( УА -53 А ), при этом необходимо убедиться , что их шестер - ни вошли в зацепление с венцом на барабане колеса ( колесо необ - ходимо проворачивать от руки ). В заключение проверяют работу тормоза , затормаживая и растормаживая несколько раз колесо . Опускают самолет на гидроподъемниках и устанавливают стоя - ночные колодки . Выполненные работы по снятию и установке ко - лес предъявляют инженеру ОТК . Проверка работы демпфера тележки выполняется при тех - ническом обслуживании по форме Г и Ф -1. Для выполнения дан - ной работы необходимо расконтрить и отвернуть гайку - колпачок зарядного штуцера , присоединить к зарядному штуцеру приспо - собление 4296 А и с его помощью проверить давление азота в демп - фере . Зарядное давление азота должно соответствовать табл . 2.2 на трафарете демпфера .