Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

185 В свою очередь , рычаги ручного открытия замков створок основной опоры , отклоняясь , натягивают тросы 12 и 18 , соеди - няющие эти рычаги с рычагами ручного открытия замков убранно - го положения основных опор . Передаточные отношения в системе подобраны таким обра - зом , что при отклонении ручки « ЗАМКИ ШАССИ » первыми от - крываются замки створок , после чего открываются замки убранно - го положения основных опор . Замок убранного положения передней опоры открывается одновременно или раньше замков убранного положения основных опор . 2.13. Сигнализация положения опор шасси На самолете имеется три вида сигнализации положения опор шасси : световая , светозвуковая и механическая ( визуальная ). Ос - новной является световая сигнализация . Световая сигнализация включает в себя три красные сиг - нальные лампы ( КСЛ ), расположенные на силуэте самолета пило - тажно - посадочного сигнализатора ( ППС ), и три зеленые сигналь - ные лампы ( ЗСЛ ) под силуэтом самолета на том же ППС . Пилотажно - посадочный сигнализатор расположен на правой панели приборной доски и имеет ручку - кнопку для проверки ис - правности ламп , а также для регулировки яркости освещения « день - ночь ». Световая сигнализация работает от концевых выключателей замков убранного и выпущенного положений . Шасси выпущены − горят зеленые сигнальные лампы , шасси в промежуточном поло - жении – горят красные сигнальные лампы , шасси убраны – лам - почки не горят .