Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

177 ду собой трубопроводом 18 , через демпфирующий клапан 17 . Уве - личение количества жидкости в камере II перемещает плавающий поршень влево , еще больше сжимая азот . Энергия , разворачиваю - щая тележку , расходуется на сжатие азота и преодоление гидрав - лического сопротивления при перетекании жидкости через демп - фирующий клапан . Аккумулированная азотом энергия частично идет на возвращение тележки в исходное положение , частично превращается в тепло и рассеивается в атмосферу . После того , как растягивающие усилия с демпфера снимаются , азот возвращает шток 3 и плавающий поршень 12 в исходное положение . Рис . 2.62. Демпфер балочной тележки : 1 – болт ушковый ; 2 , 6 – гайка ; 3 – шток ; 4 – сальник ; 5 – букса ; 7 , 14 – пробка ; 8 − уплотнительное кольцо ; 9 – поршень ; 10 – зарядный клапан ; 11 – цилиндр ; 12 – плавающий поршень ; 13 , 15 – крышка ; 16 – упор ; 17 – демпфирующий клапан ; 18 – трубопровод При сжатии демпфера шток 3 входит в цилиндр и перемеща - ет поршень 9 вправо . Объем камеры 1 увеличивается , и в нее пере - текает жидкость из камеры 11 . Плавающий поршень также пере -