Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

159 меняется гидравлический тормоз . Барабан отштампован из магние - вого сплава . Для установки зарядного вентиля 17 камеры в ободе барабана выполнен паз . Съемные реборды облегчают монтаж шины . В осевом направлении они удерживаются буртиком барабана , а от проворота – шпонками 18 . Между собой полуреборды соединяются планками 20 с помощью болтов с накаткой 19 . Наружные кольца роликоподшипников запрессованы в ступице барабана . Внутрен - ние обоймы с роликами устанавливаются на оси траверсы и затяги - ваются гайкой . Между торцами внутренних обойм устанавливается распорная втулка 14 . С внешних сторон подшипники защищены обоймами 15 с резиновыми манжетами . На ступице барабана уста - новлен тормозной диск . Гидравлический тормоз комплектуется с двумя колесами и состоит из двух корпусов 21 , блока цилиндров 2 , двух поршней 11 с уплотнительными кольцами 10 , двух штоков 8 , двух пружин растормаживания 7 , двух гильз 3 и двух тормозных колодок 4 . Рис . 2.53. Замок передних створок : 1 – ухо ; 2 – рычаг ; 3 – ушковый болт ; 4 – корпус ; 5 – пружина ; 6 – кнопка ; 7 – защелка ; 8 – валик ; 9 – ручка ; 10 – штырь ; 11 – створка