Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

141 Боковые зализы вместе со средней частью стабилизатора за - крывают выступающие за пределы киля задние узлы крепления стабилизатора . Зализы съемные , расположены на участке между законцовкой киля и хвостовым обтекателем стабилизатора . Каж - дый зализ состоит из обшивки и каркаса . Руль высоты ( см . рис . 2.43) однолонжеронной схемы снабжен аэродинамической компексацией и весовой балансировкой , состо - ит из двух половин . Каждая половина руля высоты выполнена в виде лобовой обшивки из листовой стали 30 ХГСА - Л 2, к которой с внутренней стороны болтами и заклепками закреплен дополни - тельный стальной груз . Около четвертого и пятого узлов подвески в носовой части руля установлены выносные балансировочные свинцовые грузы , помещенные в дюралевых кронштейнах . Каждая половина руля высоты состоит из каркаса , обшивки и триммера . Каркас половины руля состоит из лонжерона , носовых диафрагм , 35 нервюр хвостовой части руля и профилей , окантовывающих вы - рез под триммер . Лонжерон представляет собой балку швеллерного сечения , гнутую из листового дюраля , подкрепленную стойками и имею - щую подштамповки стенки в местах установки кронштейнов узлов крепления руля . Носовые диафрагмы отштампованы из листового дюраля . На первой торцовой диафрагме расположены упоры , ограничивающие углы отклонения руля . Носовая обшивка состоит из верхних и ниж - них листов дюраля толщиной 1,5 мм . Хвостовая обшивка состоит также из верхних и нижних листов дюраля толщиной 0,6 мм . Меж - ду обшивками по хвостовой кромке вклеен сухарь из стеклотексто - лита КАСТ - В . Обшивка к каркасу руля крепится заклепками . На нижней обшивке каждой половины руля смонтировано по два об - текателя , закрывающих выходящие наружу части тяг управления рулем и триммером . Триммер руля высоты ( см . рис . 2.43) однолонжеронной схе - мы имеет аэродинамическую компенсацию и полную весовую ба -