Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

134 Рис . 2.41. Законцовка киля и установка упорного ролика : 1 – кронштейн : 2 – упорный ролик ; 3 – стальная накладка ; 4 – войлочная накладка ; 5 – законцовка киля ; 6 – маяк МСИ - М ; 7 – верхние упоры стабилизатора ; 8 – крышка люка подхода к узлам крепления стабилизатора и к МПС ; 9 – опора ; 10 – люк для осмотра винтовой пары МПС ; 11 – люк для подхода к гидромотору МПС ; 12 – люк для подхода к МПС ; 13 – боковины обтекателя МПС ; 14 – крышка люка для подхода к МПС ; 15 – крышка люка крепления защитной шторки МПС Все кронштейны и серьги узлов отштампованы из сплава АК 6. Руль направления имеет однолонжеронную схему , состоит из каркаса , обшивки , триммера и сервокомпенсатора . Кроме лонже - рона в каркас входит продольная балка между нервюрами 11 и 17 , хвостовая балка , 35 нервюр , каркасы нижнего и верхнего хвосто - вых отсеков . Лонжерон представляет собой клепаную балку с поясами из прессованных уголковых профилей . Стенка лонжерона имеет от - верстия облегчения и подкреплена стойками из прессованных уголковых профилей . На лонжероне установлены кронштейны уз - лов крепления руля к килю и кронштейны крепления элементов управления рулем , сервокомпенсатором и триммером .