Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

122 Рис . 2.36. Сервокомпенсатор : 1 – первый узел подвески ; 2 – второй узел подвески ; 3 – третий узел подвески ; 4 – четвертый узел подвески ; 5 – пятый узел подвески ; 6 – кронштейн элерона ; 7 , 9 – серьга ; 8 – ось ; 10 – кронштейн ; 11 – кронштейн элерона ; 12 – рычаг крепления тяги управления Каждый узел подвески сервокомпенсатора состоит из крон - штейна сервокомпенсатора и кронштейна элерона , соединенных между собой серьгой . Кронштейны сервокомпенсатора приклепа - ны к его лонжерону и носовым диафрагмам , а ответные кронштей - ны установлены на продольном профиле элерона . Первый и пятый узлы однотипные , торцовые . Кронштейны этих узлов являются торцовыми диафрагмами носовой части сервокомпенсатора , ответ - ные кронштейны на элероне двухушковые . Каждая серьга подсое - диняется болтом диаметром 6 мм к кронштейну элерона , а ось диаметром 7 мм – к кронштейну сервокомпенсатора .