Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

114 АК 6 носовые части двутаврового сечения . Хвостовые части этих нервюр швеллерного сечения изготовлены из листового дюраля и снабжены усиливающими фитингами и профилями . Обшивка секции закрылка состоит из верхних и нижних лис - тов дюраля толщиной 1 и 0,8 мм . Все вырезы под люки и винтовые механизмы окантованы усилительными накладками . Части верхней носовой обшивки в местах крепления винтовых механизмов – лег - косъемные , прикреплены к носкам нервюр и лонжерону с помо - щью болтов и самоконтрящихся гаек . Корневая секция закрылка перемещается двумя винтовыми механизмами . Каждый винтовой механизм крепится к лонжерону крыла в районе нервюр 3 и 10 А с помощью двух аналогичных кронштейнов с впрессованными шаровыми подшипниками . Крон - штейны отштампованы из материала АК 6 и своими основаниями с помощью болтов крепятся к лонжерону , нервюрам и к усили - вающим накладкам . На нижней поверхности секции закрылка ус - тановлены съемные обтекатели винтовых механизмов . Дефлектор корневой секции закрылка состоит из двух торцо - вых , восьми усиленных и семнадцати типовых нервюр , обшивки , сухаря и восьми уголков . Все нервюры дефлектора имеют швел - лерное сечение . Первая торцовая и типовые нервюры изготовлены из листового дюраля толщиной 0,6 мм . Корневая , торцовая и уси - ленные нервюры изготовлены из листового дюраля толщиной 1,5 мм . Типовые нервюры имеют отверстия облегчения с зигами жестко - сти . Обшивка дефлектора выполнена цельным листом дюраля толщиной 0,6 мм . По задней кромке дефлектора , между концами обшивки , вклепан сухарь из стеклотекстолита . Концевая секция закрылка подобна корневой , но ее геомет - рические параметры меньше ( размах , хорда , толщина , сужение и др .). Каждая секция закрылка снабжена двумя направляющими рельсами , обеспечивающими перемещение закрылка по роликам кареток , смонтированных на балках крыла . Рельсы подобны между