Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

105 Стрингеры по концам соединены с панелями и стыковыми гребен - ками титановыми болтами . В нижней части панели сделано одиннадцать технологиче - ских люков - лазов овальной формы . Крышки люков крепятся к па - нели через окантовки болтами с самоконтрящимися гайками . На правой нижней панели в районе нервюр 27 , 28 сделан люк для под - хода к агрегатам радиостанции « Ядро -II». Крышка люка крепится к панели на шомпольном шарнире и замках . Хвостовая часть крыла за вторым лонжероном зашита лис - тами дюралевой обшивки толщиной от 2,5 до 1,2 мм . Листы верх - ней и нижней обшивок между нервюрами 1 и 10 А химически фре - зерованы от 2,5 до 1,2 – 0,8 мм , а между нервюрами 20 – 28 от 1,2 до 0,8 мм . Нижняя обшивка за третьим лонжероном до нервюры 10 А выполнена в виде съемных панелей , крепящихся к каркасу болтами с самоконтрящимися гайками . Между нервюрами 20 – 20 А , 22 – 22 А в нижней обшивке сделаны люки подхода к управлению элеронами и для монтажа фары . Все люки в обшивке подкреплены окантов - ками . Крышки люков легкосъемные . К обшивке приклепаны стрингеры из прессованных уголков и бульбопрофилей . Все панели и обшивка крепятся к каркасу и стрингерам болтами из титана с самоконтрящимися гайками и дюралевыми заклепками типа « зук » с потайной головкой . Под места стыков панелей и листов обшивки проложены усиливающие накладки . Соединение консоли с центропланом и фюзеляжем по каж - дому борту осуществляется двумя стыковыми фитингами сложной конструкции ( рис . 2.29). Стыковые фитинги изготовлены поковкой из материала АК 6. Соединение однотипное . Передний фитинг од - новременно крепится к шпангоуту 37 фюзеляжа , первому лонже - рону центроплана и консоли и к нервюре 1 . Задний фитинг одно - временно крепится к шпангоуту 44 фюзеляжа , второму лонжерону центроплана и консоли и к нервюре 1 . Все крепления произведены болтами из титана .