Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

104 На конце каждой консоли крыла установлена законцовка , которая крепится к нервюре 28 болтами с плавающими гайками . Каждая законцовка выполнена из стеклоткани Т 10 вместе с диа - фрагмами , стенками , подсечками и утолщениями . Минимальная толщина обшивки 1,5 мм . В носовой части законцовки установлена арматура АНО -4 А , закрытая обтекателем с красным фильтром на левой законцовке , с зеленым светофильтром – на правой законцовке . Обтекатель АНО -4 А быстросъемный , состоит из стеклотканевых накладки и окантовки , стекла фильтра и установочных штырей . При установке обтекатель ставится на три штыря и фиксируется двумя винтами . На правой законцовке установлена антенна радиостанции « Ядро -II». В хвостовой части законцовки снизу имеется люк для подхода к торцовому узлу подвески элерона . В конструкции крыла применяются обшивки двух типов : прессованные монолитные панели и листовая обшивка . Верхняя и нижняя обшивки центроплана и топливных кессо - нов представляют собой прессованные панели с продольными сты - ками и переменной толщиной . Стык панелей и стрингеров по нервю - рам 1 и 16 осуществляется с помощью верхних и нижних стыковых гребенок двухрядным заклепочным швом . Каждая гребенка пред - ставляет собой спецпрофиль из материала Д 16 Т с двумя рядами полок и фасонными вырезами . По внешним полкам гребенок про - изводится стык панелей , а к внутренним полкам крепятся концы стрингеров . Консольный кессон обшит сверху и снизу панелями соответ - ственно толщиной 7 и 8 мм . К панели приклепаны стрингеры Z - образного сечения с переменной шириной и толщиной полок . В панелях между стрингерами механическим и химическим фрезе - рованием сделаны углубления ( облегчения ), при этом толщина па - нелей по местам облегчения в корневой части кессона составляет 4,5 мм и по мере удаления от оси самолета убывает до 1,5 мм .