Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

103 вклепан сухарь из стеклопластика . Верхняя обшивка является ча - стью химически фрезерованной верхней панели , закрывающей каркас крыла за вторым лонжероном между нервюрами 1 и 10 А . Нижняя обшивка по месту расположения корневого закрылка гну - тая , сделана из листового дюраля толщиной 0,8 мм , подкреплена по кромке продольным уголковым профилем . Между кромкой нижней обшивки и третьим лонжероном образована щель для под - хода к кронштейнам подвески панелей разрезной зашивки закры - лочной щели и элементам управления закрылком . Зашивка закры - лочной щели является продолжением нижней обшивки за третьим и вторым лонжеронами , расположенными между нервюрами 1 и 19 , и состоит из девяти панелей , аналогичных по конструкции . Каждая панель образована верхней и нижней обшивками и вклепанным между ними сотовым заполнителем . Обшивки выполнены из угле - пластика толщиной 0,4 мм . По контуру каждой панели приклепан уголковый профиль , а в концевой части – резиновый трубчатый профиль для герметизации закрылочной щели в убранном положе - нии закрылка . Панели зашивки , установленные в районе винтовых меха - низмов , легкосъемные и крепятся к нижней обшивке крыла шом - польными петлями . Остальные панели зашивки закрылочной щели несъемные , приклепаны к нижней обшивке и подвешены к лонже - ронам . В районе установки элеронов щель между верхней и ниж - ней обшивками закрыта несъемной зашивкой . Зашивка элеронной щели от нервюры 20 до законцовки профилированная , швеллерно - го сечения , гнутая из листового дюраля , подкреплена стойками из уголковых профилей . По оси нервюр 22 , 24 , 26 в зашивке сделаны вырезы для про - пуска кронштейнов подвески элерона . Вырезы усилены накладка - ми . Кроме того , в зашивке имеется два отбортованных отверстия для прохода тяг управления элеронами . Зашивка разделена на две части по оси нервюры 24 и склепана по полкам с верхней и нижней обшивками крыла .