Основы проектирования измерительных приборов и измерительно - вычислительных систем

10 екцией продольной оси самолета на плоскость горизонта . В зависимости от меридиана , используемого в качестве линии отсчета ( географический , магнитный , компасный ), различают ( рис . 1.3) истинный ψ , магнитный ψ м и компасный ψ к курсы . Магнитный курс ψ м отличается от истинного кур - са ψ на величину магнитного склонения ∆ м , компасный курс ψ к от маг - нитного курса ψ м – на величину магнитной девиации ∆ к . Рис . 1.2. Координаты углового движения самолета относительно центра масс Рис . 1.3. Истинный , магнитный и компас - ный курсы самолета На практике курс измеряют также относительно ортодромии ( орто - дромический курс ψ о ). При этом под ортодромией понимают дугу боль - шого круга , плоскость которого проходит через центр Земли . Кроме линейных ( H , L , Z ) и угловых ( ∆ ψ , υ , γ , ψ ) координат ис - пользуются параметры , характеризующие движение самолета по отноше - нию к набегающему потоку воздуха . Для этой цели вводится скоростная система координат OX а Y а Z а ( рис . 1.4), связанная с вектором V скорости движения самолета относительно воздушной среды , называемой истин - ной воздушной скоростью . Направление оси OX а скоростной системы ко - ординат OX а Y а Z а совпадает с направлением вектора V . Ось OY а перпен - дикулярна оси OX а и расположена в вертикальной плоскости , проходящей через ось OX а . Ось OZ а перпендикулярна плоскости X а OY а и направлена в сторону правого крыла . Положение скоростной системы координат OX а Y а Z а по отношению к связанной системе координат OXYZ определяется углами α и β ( рис . 1.4). Угол α между проекцией вектора истинной воздушной скорости на плоскость симметрии самолета ( XOY ) и связанной осью OX называется