Основы проектирования измерительных приборов и измерительно - вычислительных систем

11 углом атаки . Угол β между вектором истинной воздушной скорости и плоскостью симметрии самолета XOY называется углом скольжения . Рис . 1.4. Положение скоростной системы координат по отношению к связанной системе В самолетовождении кроме истинной воздушной скорости исполь - зуются также такие скорости полета , как индикаторная ( приборная ), пу - тевая и вертикальная . Индикаторная скорость V и – это истинная воздушная скорость , приведенная к нормальной ( массовой ) плотности воздуха на уровне земли . Путевая скорость V п – это горизонтальная составляющая скорости движения летательного аппарата относительно земли . При наличии ветра путевая скорость равна геометрической сумме горизонтальных состав - ляющих истиной воздушной скорости и скорости ветра . Вертикальная ско - рость V у – это вертикальная составляющая скорости движения самолета относительно земли . Безразмерной характеристикой скорости полета са - молета является число M , равное отношению истинной воздушной скоро - сти к местной скорости звука . В целях обеспечения требуемого качества управления движением по траектории в ряде случаев необходимо измерять производные линей - ных и угловых координат : угловые скорости и ускорения относительно связанных осей ( ω x , ω y , ω z , , , x y z ω ω ω & & & ), линейное ускорение j по направ - лению связанной оси . Режим работы силовой установки характеризуется комплексом па - раметров , определяющих тягу P т , удельный расход топлива G уд . т , темпе - ратурную и динамическую напряженность его деталей и устойчивость ра - боты . К этим параметрам относят степень повышения давления в компрес - соре П к * , температуру газов T з * перед турбиной , расход G в воздуха через двигатель , давление и скорость воздуха и газов по тракту двигателя и т . п .