Системы электрооборудования и распределения электроэнергии летательных аппаратов

ливаются на основании тщательного анализа всех перечисленных факторов. Для построения графика нагрузок необходимо иметь сле­ дующие данные о потребителях электрической энергии: - номинальную мощность (а в некоторых случаях нагрузоч­ ную диаграмму) потребителя; - число одноименных потребителей, режим работы потреби­ телей, коэффициент одновременности (отнощение числа одновре­ менно работающих потребителей к общему числу одноименных потребителей); - продолжительность работы потребителя и этапы полета, в течение которых работает тот или иной потребитель. В качестве примера в табл. П1 приводятся сведения о потре­ бителях самолета. График нагрузок строится лишь для статических режимов работы потребителей, причем мощность потребителя за рабочий цикл для потребителей с несильно меняющейся нагрузкой прини­ мается равной номинальной мощности. В некоторых случаях мо­ жет оказаться, что мощность, потребляемая каким-либо электро­ механизмом за рабочий цикл, является весьма неравномерной (на­ пример, электрические стартеры, электропривод щасси и т.д.). В таких случаях следует брать среднеквадратичное значение по­ требляемой электромеханизмом мощности. Среднеквадратичную мощность кюжно найти, если заданы нагрузочные диаграммы потребителя или кривые, изображающие изменение тока и напряжения у потребителя в зависимости от вре­ мени. Расчет потребляемой мощности целесообразен лишь для по­ требителей средней и повышенной мощности. Для потребителей малой %ющности можно брать номинальное значение мощности, имея в виду, что при этом будет получаться некоторый запас, 7