Сафариев, Магфур Сафиевич. КАИ - национальный исследовательский университет [Текст] / М. С. Сафариев, Г. Л. Дегтярев, Ю. Ф. Гортышов ; под ред. Г. Л. Дегтярева, 2012. - 468 с.

к А и - национальный исследовательский университет Из-за небольшой грузоподъемности само­ летов (Farman мог поднять до 24 кг бомб, более легкий Niuport - одну четырехкнлог- раммовук) или две двухкилограммовые бом­ бы) и отсутствия прицельных прпспособ- лени1 "1 практические результаты были неве­ лики, но устрашающее воздействие на про­ тивника от бомбометания с воздуха было весьма зиач11тель[П)1м. Основным средством для бомбарди­ ровок в то время считались дирижабли, имеющие значительно больший радиус деГютвия п грузоподъемность. Благодаря способности дирижабля неподвижно зави­ сать над пелью достигалась высокая точ­ ность бомбометания. Наряду с очевидным достоинство.м дирижабли обладали серь- езны.м недостатком - уязвимостью при обстреле. Особенно возросли потери ди­ рижаблей после того, как ведущие с иими борьбу экипажи самолетов стали приме­ нять зажигательные пули. /1остаточно было одного ионадания, чтобы воспламе­ нить водород, наполнявший оболочку ди­ рижаблей. В феврале 1915 года в России по ини­ циативе директора правления Русско-Бал­ тийского вагонного завода М.В. Шидлов- ского была создана эскадра воздупшых кораблей. Эскадра стала первым в мире подразделением многомоторных самоле- тов-бомбардировщиков «Илья Муромец», каждый из которых мог брать на борт до 400 кг бомб, т.е. почти в 10 раз больше, чем другие самолеты того времени. Опыт Г1римепе1п1я эскадры убедитель­ но доказал преимущество тяжелого само- лета-бомбардировщика перед дирижабля­ ми, заключавшееся прежде всего в его бо­ евой живучести. За все время военных де11ствий только один са.молет был сбит в бою и три подбиты, но смогли долететь до CBoeii территории. Были случаи, ког­ да самолет получал более 200 пробоин и все же возвращался на базу. Благодаря наличию четырех двигателей бомбарди­ ровщик .мог продолжать полет при пора­ жении одного и даже двух двигателе11. До осени 1916 года немецким летчикам не удавалось сбить ни один самолет. Они Погрузка авиабомб на тяжелый бомбардировщик -Иль^ Мурогец>-. 1915-16 гг. 22