Сафариев, Магфур Сафиевич. КАИ - национальный исследовательский университет [Текст] / М. С. Сафариев, Г. Л. Дегтярев, Ю. Ф. Гортышов ; под ред. Г. Л. Дегтярева, 2012. - 468 с.

Истоки принципы устойчивости, проводил экспе- рименты. Основные принципы проектиро­ вания безмоторных ЛА Лилнепталь сфор­ мулировал в 1889 году в книге «Полет птиц как основа искусства летать». С 1891 года он совершал полеты па балансир1П)1х пла­ нерах собственной конструкции - монопла­ нах и бипланах, изготовленных из ивовых прутьев, растяжек с полотняной обшивкой. Планеры стартовали с холмов. Всего им было выполнено свыше 2000 полетов. Его общий налет составил около 15 часов, даль­ ность полета достигла 300 м, он умел про­ изводить развороты почги на 180 градусов. Отто Лилиенталь погиб, выполняя очеред­ ной полет. Роль гениального немецкого ин- женера-конструктора в развитии авиацион­ ных исследований трудно переоценить. Большое влияние он оказал на работы бра­ тьев Райт. Введенная ученым в практику аэродинамического анализа графическая за­ висимость аэродинамического коэффициен­ та подъемной силы от коэффициента аэро­ динамического сопротивления названа по­ лярой Лилиенталя. В 1938 году в ei o честь учреждена медаль ФАН. Однако конструкция планеров «лилиенталевского тина» была enie очень несовершенна. Они имели крыло замысло­ ватых криволинейных очертаний (сказалось увлече1И1е изучением крыла птиц), что вело к усложнению конструкции и увеличению массы ее «скелета», а также не позволяло использовать прочные, но недостаточно эла­ стичные материалы, например, сосну. Кро­ ме того, из-за больнюй хорды крыла бьиш велики абсолютные значения перемеп1ения центра давления, а значит, для балансиров­ ки Tpe6oBajHicb энергичные движения телом. В 1886 году О. Шанют при участии А. Херринга построил нланер-биилан с ба- лансирным управлением. Этот ЛА стал этапной коиструкпией в развитии авиации. Простои, легкий и в то же время проч­ ный, он был лучинш балансирным плане­ ром своего времени и послужил образцом для конструкторской деятельности других гнюнеров авиации. Октав Ш А Н Ю Т (1832-1910) Наиболее яркой особенностью плане­ ра Ша11юта - Херринга являлась конст­ рукция крыла. Изготовленное из сосны и полотна, оно имело прямоугольные очер­ тания, рациональную конструкцию - си­ ловую схему из перпендикулярных друг другу лонжеронов, нервюр, вертикальных стоек и диагонально натянутых проволоч­ ных растяжек. Планер Ша нют - Херринга И