Сафариев, Магфур Сафиевич. КАИ - национальный исследовательский университет [Текст] / М. С. Сафариев, Г. Л. Дегтярев, Ю. Ф. Гортышов ; под ред. Г. Л. Дегтярева, 2012. - 468 с.

К А И национальный исследовательский университет Отто ЛИЛИЕНТАЛЬ (1848-1896) четырехколесного шасси, с лодкой-фюзе- ляжем н хвостовым оперением с рулями высоты и направления. Это был первый отечественный натур­ ный летательный аппарат, доведенный до стадии летных испытани!!. В течение двух лет А.Ф. Можайс­ кий совершенствовал конструкцию само­ лета в ходе наземных испытаний. В июле 1885 года была предпринята попытка [юдпять маншну в воздух, кото­ рая закончилась неудачен: самолет поло­ мал крыло. А.Ф. Можайский принялся восстанавливать аппарат, для чего зака­ зал на Обуховском сталелитейрюм заво­ де два дубликата 15-киловаттной паровой магнины, намереваясь поставить на само­ лет три паровые ман1нны по 15 кВт. Смерть конструктора не позволила осу- HiecTBHTb этот замысел. После А.Ф. Можайского пригодные для полета самолеты с паровыми машина­ ми пытались создать К. Адер, X. Мак­ сим, однако и 01П1 не достигли успеха. Тем не менее жизнеснособность принципа не­ сушей поверхности подтверждалась поле­ тами на безмоторных ЛА самолетной схе­ мы - планерах, стропвишхся Дж. Кейли, О. Лилиенталем, О. Шанютом и др. Мысль об использовании безмоторно­ го ЛА для овладения техникой пилотиро- вапия нашла практическое воплощение благодаря подвижнической деятельности немецкого инженера н экспериментатора Отто Лнлиенталя. С братом Густавом он изучал полет птиц, несущие свойства кры­ ла в зависимости от кривизны п угла атаки. А I 1 О . Лилиенталь готовится к полету 10