Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

В ида Узел А Элерон О О О о о .о Тя1а управления триммером Тяга к датчикуДС-10 Рис. 38. Триммер: I - третий кронштейн узла подвески; 2 - лонжерон; 3 - первый узел подвески, 4 - второй узел подвески; 5 - упор; б кронштейн элерона; 7- серьга, S - ось; 9 - серьга; 10 - кронштейн; И - кронштейн элерона; 12 - двухушковый кронштейн Спойлер и ишерцептор представляют собой плоскостную управляемую конструкцию секций, шарнирно закрепленных на верхних поверхностях консо­ лей крыла, за вторыми лонжеронами, в районе нервюр JOA и I9A (рис. 39). Спойлер является аэродинамической поверхностью, служащей для сокра­ щения длины пробега при посадке самолета. На каждой консоли крыла распо­ ложено по две секции спойлера. Угол отклонения спойлера вверх равен 55°. 97