Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

крылков производится через масленки, установленные в торцах болтов и в кор­ пусах кареток. На каждой консоли в хвостовой части между нервюрами 1 и 20 размещены две секции закрылка. Вьщвижные однощелевые закрылки с дефлек­ тором увеличивают коэффициент подъемной силы и лобового сопротивления крыла на взлетно-посадочных режимах вследствие изменения площади и кри­ визны профиля крыла в результате щелевого эффекта. Рис. 32. Каретка для перемещения секции предкрылка; / - направляющий рельс секции предкрылка; 2 - керхкий кронштейн крепления каретки, 3 - короб на первом лонжероне; 4 - нижний кронштейн крепления каретки; 5 — шека корпуса каретки; 6 - ролик; 7 - секция предкрылка; 8,9- горизонтальный к вертикальный опорные ролики Выдвижные закрылки характеризуются тем, что при выпуске они не только отклоняются вниз, но и сдвигаются назад, увеличивая тем самым площадь крыла. Таким образом, при выдвижении секции закрылков назад по дуге окружности увеличивается подъемная сила крыла (IVp) вследствие увеличения кривизны профиля (увеличивается Су) и площади S: 87