Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

Рис. 31. Секция 1 правого предкрылка: / - защитная шторка подтрубой лротнвообледенительной системы; 2 ~ профиль гермети?аиии шели; J - нижний стрингер; 4 - крьппка люка йля проходатрубы; 5 - кожух, б - кожух, 7 - наружная обшивка, 8 - внутренний слой обшивки, 9 - сухарь; 10 - труба ПОС, II - направляющий рельс, 12 - кронштейн крепления ви>1тового механизма, J3 - защитная шторка под винтовым механизмом, l4 — yst!\ крепления рельса; /J — узел крепления рельса Для крепления предкрылков, обеспечения их выпуска и уборки на первом лонжероне крыла по нервюрам 2, 6, 8,10,12,14,16,18,20, 22 и 26 установлены каретки с направляющими роликами (рис. 32). Конструктивно каретки выпол­ нены аналогично и отличаются друг от друга только геометрическими разме­ рами. Каждая каретка состоит из корпуса и направляющих роликов. Корпус разъемный выполнен из двух плоских щек, изготовленных штамповкой из ма­ териала АК6. В качестве направляющих роликов использованы игольчатые подшипники. Для плавного перемещения предкрылков в каретках предусмот­ рена возможность установки оптимальных зазоров между роликами кареток и рельсами секщ1Й предкрылков с помощью эксцентриковых осевых болтов- роликов. Смазка трущихся поверхностей механизмов уборки и выпуска пред- 86