Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

Секции предкрылков по конструкции аналогичны между собой (рис. 31). Каждая секция состоит из нервюр, стрингера, сухаря, двух кожухов и обшивки. Типовые нервюры формируют профиль предкрылка. Они выполнены холодной штамповкой из алюминиевого сплава. Штампованные силовые нервюры вос­ принимают усилия от рельсов и винтовых механизмов предкрылка. В носовой части предкрылка к нервюрам и обшивке приклепаны два кожуха, образующие вместе с наружной обшивкой тепловой коллектор для противообледенительной системы. Обшивка секции по наружному контуру двухслойная. Внешний слой обшивки выполнен из дюралевого листа толщиной 1,2 мм. Внутренний слой обшивки толщиной 0,3 мм приклепан к внешнему слою таким образом, что об­ разуются поперечные каналы для прохода воздуха из теплового коллектора на обогрев наружной поверхности предкрылка. Обшивка по внутреннему кон­ туру предкрылка выполнена из дюралевого листа толщиной 1,2 мм и снабжена отверстиями для выхода отработанного горячего воздуха; ы обшивке имеется люк для прохода трубы противообледенительной системы, закрываемый крыш­ кой на болтах и гайках на профилях. Хвостовой сухарь имеет клиновидную форму с выступами в местах крепления нервюр. Каждая секция предкрылков снабжена двумя направляющими рельсами. Рельсы подобны между собой по конструкции и креплению. Каждый рельс совме­ стно с ушковыми кронштейнами крепления отфрезерован из штамповки ВТ22, имеет двутавровое сечение и закреплен к секции предкрылка двумя передними болтовыми узлами. На каждой секции приклепаны две нижние шторки: одна под винтовым механизмом, другая - под трубой противообледенительной сис­ темы. Нижние шторки при убранном положении предкрылка закрьшают вырезы под винтовые механизмы и трубы ПОС, сделанные в съемном носке крыла. Каждая шторка склепана из обшивки и ребер жесткости. Шторка под трубой ПОС снабжена створкой шомпольного соединения и вильчатым кронштейном для присоединения тяги, по передней кромке шторка крепится к нижнему стрингеру предкрылка, а по задней кромке - к хомуту трубы ПОС с помощью тяги Тяга шарнирно прикреплена к вильчатому кронштейну, установленному на секции предкрылка. При выпущенном положении предкрылка вырезы в съем­ ном носке крьша под винтовые механизмы и трубы ПОС закрываются верхними шторками, расположенными в съемном носке. 85