Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

1ЦИМИ» крышками, из них три люка для крепления насосов. На верхней панели сделан люк для крепления чашки установки топливомера и один люк под за­ правочную горловину. Герметизации подлежат лонжероны, нервюры-стенки, верхние и нижние панели. Для внутришовной и поверхностной герметизации кессона применяется герметик УЗО МЭС-5 шпательной и кистевой консистенции. Для предупрежде­ ния коррозии поверхности всех элементов конструкции внутри кессона покрыты грунтами и лаком ЭП-61. Консольный кессон образован первым и вторым лонжеронами, набором средних частей нервюр 17 -281Л панелями обшивки. Первый и второй лонжероны аналогичны по конструкции, являются про­ должением лонжеронов топливного кессона и каждый представляет собой балку швеллерного типа (сечения). Полки выполнены из уголковых профилей и склепаны со стенками двухрядным швом. Стенка изготовлена из листового дюраля толшиной 3,5 мм, химически фрезерована до 2 мм, подкреплена стой­ ками из профилей и имеет отбортованные отверстия облегчения, которые служат для внутренней вентиляции консоли. Лонжероны стыкуются с лонжеронами топливного кессона в районе нер­ вюры 16 (полки - с помощью уголков из титана и болтов, а стенки с помощью накладок). К первому лонжерону крепятся каретки для перемещения секций предкрылка, кронштейны крепления винтовых механизмов подкрылков и крон­ штейны крепления труб противообледенительной системы. Средние части нервюр 27, 23, 25, 27 между первым и вторым лонжеронами являются типовыми, каждая представляет собой гнутую стенку из листового дюраля толщиной 1,2 мм, имеющую отверстия облегчения и подкрепленную стойками из бульбоуголков. Стенка приклепана к стойкам лонжеронов с помощью дополнительных накладок, а к ребрам стрингеров - с помощью штампованных коробок. Нервюра 28 является торцовой стенкой консоли, к которой приклепаны концы лонжеронов, стрингеров и обшивок, а также присоединяется законцовка консоли. Нервюра неразрезная, двутаврового сечения, образована стенкой из листового дюраля и полками из таврового профиля. В стенке сделаны отвер­ стия облегчения. Средние части нервюр J7 ~ 20, 22, 24, 26 и 28 усилены дополнительными профилями и фитингами под кронштейны подвески спойлера и секций элерона. Консольный кессон обшит сверху и снизу панелями. 76