Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

2.6. Вспомогательные конструкции крыла Вспомогательная конструкция каждой консоли состоит из съемного носка, ниши основной опоры шасси, хвостовой части и законцовки. Под съемным носком закреплены трубопроводы противообледенительной системы, каретки и агрегаты управления предкрылками. Ниша основной опоры находится между вто­ рым и третьим лонжеронами в районе нервюр 7 и 5. Через нишу осуществляется подход к основной опоре и узлам ее подвески, к агрегатам управления закрыл­ ками и элеронами, а также к коммуникациям, проходящим через нишу. В хвосто­ вой части крыла за вторым лонжероном расположены тяги и качалки управления элеронами, узлы подвески элеронов, спойлеров и интерцепторов, трансмиссии и агрегаты управления закрылками, спойлерами и интерцепторами коммуника­ ции самолетных систем. Носок каждой консоли крыла между нервюрами 1 ^ 28 выполнен разъемным и состоит из шести секций (рис. 28). Разъемы находятся между нервюрами 5 и б, Р и /5 и 77 и 75, 27 и 22 крыла. Секции крепятся между собой и к полкам первого лонжерона болтами с плавающими на профи­ лях самоконтрящимися гайками. Секция съемного носка представляет собой клепаную конструкцию, состоящую из набора диафрагм и обшивки. Диафрагмы, установленные в районе винтовых механизмов, рельсов и труб противообледе­ нительной системы (ПОС), расположены по направлению выдвижения пред­ крылка, остальные диафрагмы - перпендикулярно первому лонжерону. Диа­ фрагмы типовой конструкции отбортованы по контуру и изготовлены из листо­ вого дюраля. В обшивке носка, выполненной из листа дюраля толщиной 1 мм, сделаны вырезы для прохода винтовых механизмов, рельсов и трубопроводов ПОС, которые в убранном положении предкрылков закрываются шторками. На нижней поверхности обшивки имеются люки для подхода к узлам кре­ пления кареток и винтовых механизмов. Ниша основной опоры шасси расположена между стенкой ниши и третьим лонжероном консоли и ограничена нервюрами 5 и 5 (рис. 29). Сверху ниша закрыта верхней обшивкой, а снизу - двумя створками опоры. В нише установ­ лены узлы крепления основной опоры шасси, ее подкосов, агрегаты управле­ ния закрылками и элеронами, а также проложены коммуникации самолетных систем. Поперечный силовой набор каркаса ниши образован хвостовыми частями нервюр 3, ЗА, 4, 4А, 5, расположенными между вторым и третьим лонжеронами, а продольный набор - стенкой ниши, третьим лонжероном и верхними стрин­ герами. 77