Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

Окантовка грузового люка образована частями шпангоутов и лонжеронов каркаса фюзеляжа. Обшивка фюзеляжа по контуру люка подкреплена химиче­ ски фрезерованным листом дюраля. На части шпангоутов, усиливавших боко­ вые кромки люка, установлены кронштейны с направляющими для опорных роликов крышки и гнездами для штырей замка. Технологические люки предназначены для обеспечения доступа в техни­ ческие отсеки при обслуживании систем и оборудования самолета, а специальные люки в нише над трапом - для тушения пожара на стоянке самолета. К наиболее часто открывающимся технологическим люкам в процессе эксплуатации отно­ сятся люки приборного отсека в тамбуре экипажа, люки в нише трапа, люки в ниши передней опоры шасси, люки в переднем грузовом отсеке на стенке шпангоута 35. С левой стороны тамбура экипажа между шпангоутами 7 к 10 находится приборный отсек. Боковая зашивка этого отсека состоит из легкосъемных панелей и трех створок, имеющих одну общую петлю. Все три створки имеют поворотные замки одинаковой конструкции и запираются специальным ключом. Торцовая зашивка отсека по шпангоуту 10 состоит из трех легкосъемных панелей. Каждая панель крепится к каркасу винтовыми замками. Нижняя панель, кроме замков, имеет дополнительно нижние лапки, заводящиеся за упоры. В боковых зашивках ниши трапа имеются по два люка (рис. 24) для подхода к агрегатам, оборудованию и коммуникациям, расположенным по бортам фю­ зеляжа в заднем техническом отсеке. Люки закрыты створками, которые крепятся к шпангоутам 60 к 62 с помощью шомпольных соединений и удержи­ ваются в закрытом положении силовыми замками. Проем каждого люка окан­ тован профилями, на створках установлены глазок и люк, предназначенные для осмотра и подвода огнегасящего состава при тушении пожара в отсеках на стоянке самолета. Между шпангоутами 61 и 62 справа и слева в нише расположены короба под аккумуляторные батареи. Короба выполнены из материала 01420Т и со стороны зашивки ниши над трапом закрываются крышками. Каждая крышка подвешена с помощью шомпольного соединения и запирается двумя замками. Внутренняя полость короба для защиты от воздействия паров электролита покрыта герметиком УЗО МЭС-5. В потолке ниши над трапом между шпангоутами 66 и 68 имеется люк для осмотра лопаток компрессора среднего двигателя. Крышка люка также подвешена с помощью шомпольного соединения и в закрытом положении удерживается замками. 66