Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

чатый сектор, два упора и замок с ключом. Ось рукоятки связана с зубчатым колесом шпонкой. В утопленном положении рукоятка находится в нише крышки и удерживается возвратной пружиной. Герметичность рукоятки обеспечивается надетой на ось герметизирующей втулкой, в которой установлены резиновое и фторопластовые уплотнительные кольца. Втулка и ось снабжены прорезью для ребра защелки замка с ключом. Ребро защелки входит в прорези герметизи­ рующей втулки и оси рукоятки, стопоря рукоятку в закрытом положении шты­ ревого замка. Зубчатый сектор связан двумя тягами со штырями, запирающими крышку. Основание узла рукояток снабжено двумя пресс-масленками. Для открытия люка расстопоривают рукоятку. В замочную скважину вставляется ключ, поворачивается до упора и после этого вытаскивается. Руко­ ятка вытягивается на себя до упора и поворачивается на 180° по часовой стрелке. При этом поворачивается зубчатое колесо и зубчатый сектор узла рукоятки, перемещаются тяги, штыри выводятся из зацепления с упорами, установлен­ ными на шпангоутах фюзеляжа, и крышка отпирается. Рукоятка после отпира­ ния крышки под действием возвратной пружины убирается в нишу крышки. Надавливая снаружи на крышку снизу вверх и преодолевая сопротивление пружинных тяг механизма качающейся подвески, крышка утапливается внутрь фюзеляжа до упора. При этом крышка поворачивается относительно осей под­ вески и осей кареток. Траектория крышки в начале поворота определяется дви­ жением опорных роликов по криволинейным направлявшим. Опорные ролики установлены в кронштейнах в районе передней и задней кромок крышки. Кри­ волинейные направляющие сделаны в кронштейнах, смонтированных на шпан­ гоутах по бокам окантовки люка. После выхода роликов из направляющих нижняя кромка крышки приподнимается над нижним краем окантовки люка. Если откатить крышку вперед по полету она перемещается на каретку по рельсам фюзеляжа, открывая люк. При этом нижняя часть крышки скользит по упорному ролику. При закрытии люка крышка перемешается на каретках до положения, когда она встанет против люка. Для того, чтобы запереть крьш1ку, рукоятка вытягивается на себя до упора, крышка притягивается к окантовке люка и ру­ коятка поворачивается против часовой стрелки на 180®, утапливаясь в нишу крышки. Для того, чтобы застопорить рукоятку, в замочную скважину вставля­ ется ключ и поворачивается до упора. После этого ключ вынимается из замка, рукоятка контрится и пломбируется. 65