Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

Концевой выключатель 2 прикреплен винтами к кронштейну 7, смонтиро­ ванному на корпусе замка. Гидроцилиндр 6 управления замком крепится к кор­ пусу замка двумя болтами. Цилиндр замка трапа установлен в магистрали выпуска входного трапа и предназначен для открытия замка убранного поло­ жения трапа. При открытии замка один из рычагов 4 при натяжении тросовой проводки поворачивает защелку 5. Защелка выходит из зацепления с крюком и освобож­ денный крюк под воздействием пружины 8 и под тяжестью трапа отклоняется относительно оси навески. При уборке трапа ось с втулкой, расположенные в нижней части трапа, воздействуя на верхний рог крюка, захватываются им. Под воздействием пру­ жины 8 защелка опускается вниз, входит в зацепление с крюком и запирает его. Гидроцилиндр выпуска и уборки трапа установлен в фюзеляже у шпан­ гоута 62 по оси самолета. Гидроцилиндр состоит из корпуса, закрытого с одной стороны буксой со штуцером, с другой стороны гайкой. Внутри корпуса передвигается шток, один конец которого заканчивается ухом. Ухо штока при­ крепляется к кронштейну трапа, а ухо буксы - к балке фюзеляжа. 2.4. Двери и люки фюзеляжа Размещение дверей, аварийных выходов и грузовых люков представлено на рис. 12. Рис. 12. Размещение дверей, аварийных выходов и грузовых люков; у - правая служебная дверь; 2 - дверь кабины экипажа; 3 - крышка фуэового люка, 4 - двери аварийных выходов; 5 - крышки аварийных выходов; 6 - крышка грузового люка; ? - двери т>'алетов; 8 - задняя входная дверь; 9 - задний входной трап, Ю - левая входная дверь 45