Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

защелки 5, крюка 9, трех пружин и концевого выключателя 2. К одному из ры­ чагов замка подсоединяется тросовая проводка механической системы выпуска трапа и^ ниши, к другому рычагу - тросовая проводка механической системы выпуска трапа с земли с помощью рукоятки, находящейся на борту фюзеляжа. На защелке 5 смонтирован регулировочный болт 3, нажимающий кнопку кон­ цевого выключателя 2. Рычаги 4 и защелка 5 насажены на одну ось и свободно вращаются вокруг нее. С торцов у оси защелка и рычаги имеют заплечики, когорьЕе обеспечивают поворот защелки на оси примерно на 13° при действии на нее крайних рычагов или гидроцилиндра 6 открытия замка. Рычаги 4 отгянуты пружинами / / в крайнее нижнее положение и другим своим концом упираются в поверхность ограничительного валика. Кроме того, пружины обеспечивают натяжение тросовой проводки механической системы выпуска трапа. Защелка 5 юже удерживается в верхнем положении пружиной 8, закрепленной на крюке 9, иричем закрытое и открытое положение обеспечивается специальными запле­ чиками, расположенными на крюке и защелке. Рис. 11. Замок убранного положения трапа: / кронштейн. 2 - кониеяой выключатель; 3 ~ регулировочный винт; 4 - рычаг. S - зашелка; б - ось; 7-корпус, 8 - пружина;9 - крюк. Ю- масленка;//-пружина 44